ST  NXP  INFINEON最新行情

发表时间:2023-05-05 14:18
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ST:车规料需求仍是主流


ST的4月需求有所下降,通用MCU价格基本回落到较低水位,车规料需求还是占据主流。4月比较热门的型号是L9680,主要应用于汽车安全气囊,月初的成交价格在700元人民币(未税)左右。

ST最新财报显示,2023年Q1其净营收高于预期,但个人电子产品领域的收入有所下降。毛利率同样超出预期,ST指出是因为价格环境良好以致产品组合表现强劲。

ST目前在汽车、电力能源和专业B2B工业领域的订单积压覆盖率高于六个季度,在手订单要在2024年才能顺利出货,新增订单趋于正常。计算机相关设备/个人电子设备需求持续疲软,库存在修正,积压和新增订单减少,23Q1公司库存周转天数为122天,主要与个人电子产品与消费品过剩有关,公司下半年消费领域可能面临晶圆厂空载的问题。


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NXP:总体需求下滑,
汽车芯片营收大增


NXP本月总体需求有所下滑,客户的紧缺料需求减少。大部分产品交期在不断改善,例如TJA系列的交期已经回到12周左右;LPC系列在13-26周左右;I.MX系列在26-36周左右。MK系列、S912ZVC、FS32K等部分产品依旧缺货,交期在40-52周左右。NXP的需求总体还是集中在汽车和工业领域以及一些非通用物料上。

NXP一季度业绩超预期,汽车芯片营收同比增长17%,在总营收当中的占比也自2022年第四季的54.5%上升至58.6%;工业与物联网芯片、移动芯片营收皆下滑,通信基础设施与其他产品营收有小幅增长。汽车业务的持续增长,弥补了其他业务的下滑。

NXP第一季渠道库存天数为1.6个月,与2022年第四季相同,略高于2022年第一季的1.5个月。目前消费电子市场的持续低迷也影响了其库存去化。

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英飞凌:功率器件库存压力大


汽车MCU Aurix TC2XX系列近期市场火热,部分型号一料难求。近期功率器件需求低迷,库存压力极大,但高压MOS持续短缺,TLE系列货期维持在50周左右,TLE8082ESXUMA1 4月突然热度与价格齐升,涨破一千元,市场已基本无货。

英飞凌在德国德累斯顿计划的新12英寸晶圆厂于当地时间5月2日正式破土动工,新晶圆厂将主要生产模拟和功率半导体,通过将目前的产能翻两番,到2030年将其在全球芯片生产中的份额翻一番,达到20%。




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